【交通运转记录】京张线探秘+体验6420次绿皮-2019年12月3日北京运转记录(下)

  • 14:25 到达黄土店站进站口,但未能如愿坐上S2

本来,我是按照以往的惯例查询路路通时刻表,看到S217次列车在14:58发车,但到了黄土店站站厅,发现几乎没有人坐车,进站口只有几个大爷聊掰。我感觉气氛不对劲,再往里一看,卧槽!我看了周5671的时刻表!今天是周二!最近的往延庆一班车在16:27发车!我不能在这里干等一个半多小时!如果按照原来的计划,我那天晚上根本回不了宿舍(学校宿舍23:00关门),我只好匆匆忙忙拍两张照,翻了翻手机,发现我可以去运转6420,我毅然再次进入地铁站,8号线转15号线前往顺义。
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  • 14:50-16:16 黄土店/8号线霍营站-15号线石门站

说到15号线,我第一次坐它是在几年前我父母开车去北京市区,因为限号,车开不进市区,只好在顺义找一个15号线车站停车换乘。因为顺义是从蓟县到北京市区的必经之地之一,我小时候经常看到15号线高架桥却很少坐。
我选择在石门站下车,因为它离顺义火车站最近,而且其中一个地铁口有金拱门。出了地铁口,我便去金拱门吃了些东西,在12306上买了一张6420 顺义-通州西的票。
吃完金拱门,我步行前往顺义火车站乘车,因为我在顺义没有找到共享单车。。
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SHUNYI Raiway Station

  • 16:49 到达顺义站,进入候车室等候6420。

顺义火车站
顺义火车站站房的设计中规中矩,一天只有4个客运列车经停,所以旅客也相当少。进站口没有自动售票机,我从人工窗口取票进站。
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候车室面积约为蓟州北站的三分之一,但是人家顺义有地铁,不缺这点火车;不像我们蓟县,去天津靠市郊列车,去北京靠班车。
因为它靠近首都机场,在候车室和站台上可以看到许多飞机。

  • 17:09 检票进站,6420次列车停靠顺义站1站台。

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6420次列车本务为DF4C-4141,编组为1节YZ22B+4节YZ25B。B站视频
我车票上是5车,但我实际上是从5车上车,穿越了各个车厢去了1车YZ22B。
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在车厢内拍照的时候被乘务员发现,他问我为什么要照它?有什么用?是对这个车有什么意见吗?我当时很紧张,支支吾吾的回答道我是火车迷,我喜欢这个。乘务员是承德车务段的,据说非客运段的乘务员都不怎么地。唉,两块钱的车票还要什么自行车呢?

  • 17:19 列车缓缓驶出顺义站

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既然是绿皮车,那一定能够开窗。我当时一打开窗,窗外的风那叫一个凉,我当时都把外套脱了,这让我赶紧把窗子推了下来,另外当时天色已经很暗,窗外什么都看不见,坐绿皮车的兴致已经削弱了一大半。等到夏天,如果这个车还在的话,一定要再来坐一次。

  • 17:50 到达通州西站

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横跨电气化铁路

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通州西站的方位并没有我想象中的那么偏僻;在站台上可以看到八通线的高架桥横跨在铁轨之上,在夜里八通线列车横穿铁路的景象十分壮观。出了站厅,首先就有几辆三轮和出租车揽客,当然我是不会坐的,然后往前走是一个小区的门口,之后一直向北走,边走边找单车,可惜我没找到单车,一直走到了城铁通州北苑站。
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  • 18:20 通州北苑站-北京站
    地铁坐到永安里站我就下车了,在永安里我找到了一条小吃街,买了些东西吃。不过那条小街因为17号线工程用地占用,人行道非常窄。

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永安里新秀水街商厦和17号线工棚

吃完饭,我并没有再次乘坐地铁,而是扫了辆美团单车骑到了北京站。长安街上的自行车确实是十分有序。

  • 19:50 北京站-天津西站 T109次 列车正点发到
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偶然发现RW19K-553313

本来我的票是在2号车厢,但4车人比较少,我就去了4车。我看到了一个老爷爷独自一人坐车,票面上写的是1931年出生的,他这么大年纪居然还能自己一个人出门,我也是佩服。
到了天津西站地下广场,我发现自己的书包忘在车上了,当时车已经离开天津西,赶紧在12306上申请了遗失物品找回,列车长在第二天11点到达上海的时候找到了我的包,第三天8点40,对应的T110抵达天津西,我7点便起床取包,终于在车站人员的帮助下取回了包。虽然包里没什么值钱的东西,但他们的负责态度值得我点赞。


这次运转,让我知道了在列车上丢东西如何处理,增强了我规划时间的意识,更增强了我对京张高铁的开通的期待。此次运转后至京张高铁开通前我不会再进行运转,攒钱为京张高铁首发乘车做准备。

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